Kompozit çubukların enerji sönümleyici özelliklerinin incelenmesi

---

Tezin Türü: Doktora

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Otomotiv Mühendisliği Bölümü, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2007

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: ABDULKADİR CENGİZ

Danışman: Mehmet Uçar

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Bu çalışmada, son zamanlarda taşıt gövdesinde sıkça kullanılan kompozit yapıların enerji sönümleme performanslarını artırıcı yeni bir yöntem tasarımı ve uygulaması yapılmıştır. Bu yöntem kompozit çubukların daha dar bir kesitten geçirilmesi esasına dayanmaktadır. Böylece kompozit malzeme içerisinde tabaka ayrılması ve fiber kopmasının birlikte oluştuğu bir hasar mekanizması elde edilmiştir. Bu yöntemin uygulamasında pultrusyon tekniği ile üretilmiş kompozit çubuklar seçilmiştir. Bu yöntemde kompozit çubukların spesifik enerji sönümleme (SES) oranına etki eden 4 parametre belirlenmiş ve etkileri incelenmiştir. Bu değişkenler, çubuk ile delik arasındaki çap farkı (t), kalıp delik boyu (l), delik girişi eğim açısı (ß) ve çubuk içindeki delik çapı (d) ölçüsüdür. Bu değişkenlerin dinamik yüklemedeki etkilerini belirlemek için çift kollu bir sarkaç sistemi tasarlanmış ve kurulmuştur. Çubuk yapısının sabit tutulduğu deneylerde, SES oranını t'nin %47 artırdığı, d'nin %23 azalttığı ve aşırı anlık yükleri sönümlediği, l'nin %16 artırdığı ve ß'nın %44 artırdığı tespit edilmiştir. Çalışmanın sonunda, bu dört adet deney değişkenine bağlı olarak, SES oranını verebilen 0.928 korelasyon katsayısına sahip bir tahmin denklemi elde edilmiştir. Son olarak, tasarımı yapılan enerji sönümleyici sistemin, orta ölçekli taşıt çarpışmalarında birincil sönümleyici eleman olarak kullanılabilir olduğu tespit edilmiştir Anahtar Kelimeler: Taşıt tasarımı, Enerji Sönümleme, Kompozit çubuk.