Hibrit elektrikli araçlarda enerji depolama yöntemleri ve verimliliği artırmak için yeni bir kişisel sürüş modu algoritmasının geliştirilmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Enerji Sistemleri Mühendisliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: SEFA MERVE ALTUNKAYA
Danışman: Engin Özdemir
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Çağımızın artan nüfusu ve gelişen teknolojisiyle birlikte insanların ihtiyaçlarında da artış olmaktadır. Günümüzde hemen hemen her birey kolay ulaşım sağlamak için toplu taşıma araçları ya da özel araçlar kullanmaktadır. Fosil yakıtların azalması ile birlikte araçlarda motorun çalışmasını sağlamak için farklı alternatif yollar aranmaya başlanmıştır. Hibrit araçlar bu alternatif yolların en önde gelenidir. Hibrit araç teknolojilerinde, araç sadece bir yakıt türüne bağımlı olmadığından, emisyon azaltımından performans ve verimlilik iyileştirmelerine kadar pek çok fayda söz konusudur. Hibrit araçların verimliliği enerji depolama sisteminin kapasitesine bağlıdır. Günümüzde çoğunlukla enerji depolama amacıyla aküler, piller, ultra kapasitörler ve volan enerji depolama sistemleri bulunmaktadır. Bunlar çoğunlukla yüksek verimliliğe sahip olsalar da, her bir teknolojinin kullanılmasının gerekli ve verimli olduğu alanlar vardır. Özellikle elektrikli ve hibrit elektrikli araçlarda, yüksek enerji yoğunluğundan dolayı bataryalar temel enerji depolama ünitesi olarak kullanılmaktadırlar. Ultrakapasitör ve volan enerji depolama sistemleri ise yüksek güç yoğunluklarından dolayı yardımcı enerji depolama üniteleri olarak görev yapmaktadırlar. Hibrit araçlarda verimlilik ve performansta diğer önemli husustur. Her üretici aracını belirli kullanım koşullarındaki şartlara göre optimize etmektedir. Örneğin bazı modeller yoğun trafikli şehirlere göre optimize edilirken bir diğer model akıcı trafikte en yüksek verimliliğin elde edilmesi için tasarlanabilmektedir. Ancak araç satın alırken birçok tüketici bahsi geçen teknik detaylara hakim değildir. Bu çalışmada, hibrit araçlarda yer alan elektrik makinası ve bataryanın sürücünün kullanım koşullarına göre optimize edilmesi ve hibrit çalışma algoritmasının kullanıcı müdahalesi ile değiştirilebilmesine yönelik bir algoritma geliştirilmekte ve önerilmektedir. Sürücünün sıklıkla kullandığı güzergahın menzilini, bu menzil boyunca seyredilen ortalama hızı aracın sistemine girmesi ile hibrit yapının dinamiklerinin değiştirilmesi ve verimlilik arttırılması hedeflenmektedir.