Thermal performance evaluation of integral abutment bridges
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2024
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: HANAN RİFAİ
Danışman: Sami Arsoy
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Dersiz köprüler, geri dolgu topraklarında döngüsel deplasmanlara neden olan termal etkiler nedeniyle önemli jeoteknik zorluklarla karşılaşmaktadır. Bu araştırma, dersiz köprülerin termal davranışını anlamayı geliştirerek köprü performansı üzerindeki ikincil yüklerin etkisini incelemekte, mevcut tasarım varsayımlarını eleştirel bir şekilde değerlendirmekte ve olumsuz termal etkileri azaltma stratejileri önermektedir. Birincil ve ikincil yüklerin bireysel ve birleşik etkilerini değerlendirmek için kapsamlı bir sonlu elemanlar analizi yapılmış ve hem yararlı hem de zararlı etkiler belirlenmiştir. Ayaklar arkasındaki toprak basıncını hesaplama için çeşitli yöntemler incelenmiş ve saha izleme verileri kullanılarak doğrulanmıştır; sonlu elemanlar modellemesi yöntemlerinin dersiz köprülerin davranışı üzerindeki etkisi değerlendirilmiştir. Araştırma, tasarım uygulamalarında genellikle göz ardı edilen inşaat sıcaklığının rolünü vurgulayarak, tasarım ve inşaat sırasında dikkate alınması gereken belirli bir sıcaklık aralığı önermektedir. Bir parametrik çalışması, köprü uzunluğu, zemin sertliği ve ayak yüksekliği gibi faktörleri göz önünde bulundurarak, hem çelik hem de gerilme beton dersiz köprüleri üzerindeki inşaat sıcaklığının etkilerini araştırmıştır. Bulgular, ikincil yüklerin yapısal tepkileri artırabileceğini veya azaltabileceğini ortaya koymaktadır. Ayrıca, ayak arkasındaki toprak basıncını hesaplama yöntemleri arasındaki değişkenliği vurgulamakta ve zemin ratcheting etkilerini dikkate almanın önemini belirtmektedir. Çalışma, yıl boyunca uygulanabilir ve genişleme ile daralma aşamalarında simetrik sıcaklık değişimlerini sağlamak üzere tasarlanmış inşaat sıcaklığı yönergelerini belirlemiştir. Bu, termal deplasmanları ve iç kuvvet tahminlerini geliştirir ve termal yüklemenin olumsuz etkilerini en aza indirir; bu durum, çeşitli tasarım parametreleri için yapılan parametrik çalışmada vurgulanmıştır. Bu araştırma, dersiz köprü altyapı geliştirme sürecinin güvenilirliğini ve verimliliğini artırmak için pratik öneriler sunmaktadır.