Binek tip araçlarda kullanılan farklı kaynak boyut ve konumları ile birleştirilmiş amortisör dengeleyici kol braketine ait kaynak bölgelerinin yorulma dayanımının incelenmesi.

---

Tezin Türü: Yüksek Lisans

Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Otomotiv Mühendisliği Bölümü, Türkiye

Tezin Onay Tarihi: 2020

Tezin Dili: Türkçe

Öğrenci: İLKAY AKKOYUN

Danışman: Mehmet Uçar

Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu

Özet:

Çalışma içeriğinde, binek araçlarda kullanılan bir amortisörün üzerinde bulunan amortisör dengeleyici kol braketinin farklı uzunluk ve pozisyonlarda kaynatılmış modelinin yorulma performansı, sonlu elemanlar yöntemi ve deneysel yöntem kullanılarak karşılaştırılmıştır. Çalışmanın amacı farklı uzunluklarda ve gereksiz maliyet kaybına yol açacak kaynak pozisyonlarını elemine etmek ve uygun olan kaynak modelini seçmektir. Kaynak prosesi boyunca dayanımı etkileyebilecek parametreler ortaya çıkarılmıştır. Seri imalat koşulları yansıtılarak radyal, radyal-köşe, radyal-eksenel, radyal-eksenel-köşe kaynaklarını içeren 7 farklı pozisyon ve uzunlukta MAG kaynak modeli dengeleyici kol braketi üzerine kaynatılmıştır. 7 farklı model için sonlu elemanlar analizi ile hesaplanan gerilme değerleri Uluslararası Kaynak Enstitüsünün önermiş olduğu yorulma ömür metodunda kullanılıp, Wöhler eğrilerini içeren paket program ile kaynaklı yapıların ömür tahmini hesaplanmıştır. Paket program ile hesaplanmış modelleri doğrulama amacı ile radyal ve radyal-eksenel kaynak içeren rezerve komple test modelleri, gerçek saha koşulları yansıtılarak yorulma testine tabii tutulmuştur. Yorulma testi sonucunda radyal-eksenel tipi kaynak içeren rezerve komple modelinin daha yüksek yorulma dayanımına sahip olduğu tespit edilmiştir. Eksenel yönde uygulanan kaynağın rezerve komple kaynak numunelerinde yorulma dayanımı artışına katkı sağladığı anlaşılmıştır.