Farklı yöntemlerle öğütülen atık lastik tozlarının yeni lastik hamurlarında reolojik ve fozokomekanik özelliklere etkisi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Fen Bilimleri Enstitüsü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2018
Tezin Dili: İngilizce
Öğrenci: YAĞMUR KUZU
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Bağdagül Karaağaç
Eş Danışman: Zdeněk Hrdlıčka
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Endüstriyel atıkların geri kazanımı dünya genelinde her geçen gün üzerinde daha çok durulmaya başlanan bir konudur. Kauçuk esaslı atıkların temel kaynakları arasında otomotiv ve taşımacılık endüstrileri en büyük payı oluşturmaktadır. Atık lastikler ise bu gruplar arasında yer alan en büyük bileşendir. Atık lastiklerin öğütme ve/veya modifikasyon sonucu kullanıldığı çok sayıda ikincil uygulama alanı mevcuttur. Bununla birlikte, bu atığın en verimli geri kazanım yöntemi, yine lastik hamurlarında kullanımının sağlanmasıdır. Geri kazanılmış atık lastik tozlarının yeni kauçuk hamurlarının üretiminde kullanılması, sürdürülebilirliğin sağlanması açısından büyük bir öneme sahiptir. Bu çalışmada, atık lastiklerin öğütülmesiyle elde edilen lastik tozlarının yeni hazırlanan referans lastik hamurlarında kullanılabilirliği değerlendirilmiştir. Her biri farklı öğütme tekniği ile elde edilen üç lastik tozu, lastik üretiminde kullanılan beş farklı referans hamur bileşimine %3 ve %9 oranlarında ilave edilmiştir. Elde edilen hamurların reolojik özellikleri, fiziko-mekanik özellikleri, morfolojileri ve dinamik-mekanik özellikleri değerlendirilmiştir. Su jeti yöntemi ile öğütülen atıklardan elde edilen tozların yüzey morfolojileri diğer yöntemlere kıyasla önemli avantajlar sergilemiş, lastik üretiminde kullanılan yeni hamurlara %9'a kadar katılmasının, hamur özelliklerini sadece tolere edilebilir düzeylerde etkilediği görülmüştürSeri kompanze edilmiş iletim hatlarında empedansa dayalı geliştirilmiş temel algoritmaların yeterli olmadığı, bu duruma özel algoritmaların gerekliliği bir uygulama ile gösterilmiştir. Bu özel algoritmalar incelenerek kısaca özetlenmiştir. Buradan hareketle, iletim hatlarında seri kompanzasyon durumunu dikkate alan performansa dayalı yeni bir arıza yeri tespiti algoritması bu tez kapsamında geliştirilmiştir.