Etanol-motorin karışımları kullanılan bir dizel motorda farklı enjeksiyon stratejilerinin yanma karakteristikleri üzerine etkisinin incelenmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: Kocaeli Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Otomotiv Mühendisliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2021
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: MUSTAFA VARGÜN
Danışman: Ahmet Necati Özsezen
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Dünyada ve ülkemizde günden güne artan taşıt sayısı enerji kaynağı olarak fosil kökenli yakıt kullanımını da arttırmakta ve fosil kökenli yakıtların yanması sonucu açığa çıkan egzoz emisyonları da çevreyi kirletip sera etkisine sebep olarak dünyamızı tehdit eder hale gelmiştir. Fosil kökenli yakıtların kullanımı ile taşıtlardan salınan egzoz emisyonlarının azaltılması için fosil kökenli yakıtlar ile karışım oluşturacak yakıtların araştırılmasına hız verilmiştir. Ayrıca, fosil kökenli yakıtların dünyada sınırlı miktarda bulunması, sürdürülebilir olmaması, maliyetlerinin yüksekliği ve fiyat dalgalanmalarının tahmin edilemeyişi araştırmaları hızlandırmıştır. Alkol yakıtlarını yerel tarım ürünlerinde üretilebilir ve yakıt özelliklerinin fosil kökenli yakıtlarla karışım oluşturmaya uygun olmasından dolayı kullanım potansiyeli yüksektir. İçten yanmalı motorların gelişimi sürekli devam etmektedir ve gelişim parametrelerinin üzerine enjeksiyon stratejilerinin önemi büyüktür. Bu çalışma, sabit 1600 d/d ve %50 yük altında tek silindirli direkt püskürtmeli bir dizel motorda 2-bütanol-etanol-dizel yakıt karışımları kullanılarak enjeksiyon stratejilerinin (enjeksiyon başlangıç zamanı ve pilot püskürtme oranı) yanma ve egzoz emisyon karakteristikleri üzerine etkisi incelenmiştir. Çalışma kapsamında, hacimsel olarak %100 fosil kökenli dizel yakıt, %94 dizel-%5 etanol-%1 2-bütanol ve %88 dizel-%10 etanol-%2 bütanol yakıtları kullanılarak klasik (ana) enjeksiyon başlangıç zamanı olan 10,4o Krank Açısında (KA) Üst Ölü Noktadan Önce (ÜÖNÖ) ve enjeksiyon başlangıç zamanı 2o KA ÜÖN'ya yaklaştırıp uzaklaştırılması ile yakıtlar püskürtüldü. Yakıtlar ayrıca klasik enjeksiyon başlangıç zamanında ana, %5 pilot ve %10 pilot püskürtmeler gerçekleştirilerek özgül yakıt tüketimi (ÖYT), silindir gaz basıncı, ısı dağılım oranı, CO2, CO, NH3 ve NOx emisyonlarındaki değişimler gözlemlenmiştir. Deneyler sonuncunda alınan veriler referans yakıtı olan %100 fosil kökenli dizel yakıt sonuçlarıyla kıyaslanmıştır.