B20 Dizel-Biyodizel Karışımının Değişken Yük ve Devir Koşullarında Performans Analizinin Dizel ile Karşılaştırılması

Hoşöz A. O., Altınkurt M. D.

4. Uluslararası Otomotiv Bilimi ve Teknolojisi Sempozyumu, Kocaeli, Türkiye, 18 Eylül - 20 Ekim 2025, ss.29-39, (Tam Metin Bildiri)

  • Yayın Türü: Bildiri / Tam Metin Bildiri
  • Basıldığı Şehir: Kocaeli
  • Basıldığı Ülke: Türkiye
  • Sayfa Sayıları: ss.29-39
  • Kocaeli Üniversitesi Adresli: Evet

Özet

Bu çalışmada, dizel yakıtla hacimce %20 oranında karıştırılan biyodizelin performans değerleri bakımından fosil kaynaklı dizel ile arasında oluşan farklar deneysel olarak incelenmiştir. Değişken yük ve devir değerlerinde gerçekleştirilen motor testleri sonucunda biyodizel katkısının, artan motor devri ve yüküne paralel olarak maksimum silindir içi basınç miktarını arttırdığı belirlenmiş ve bu artışın fosil kaynaklı dizele kıyasla daha fazla olduğu ortaya çıkmıştır. Hava/yakıt oranı artan motor yükü ile beraber azalma göstermekle beraber, iki yakıt tipinde de birbirine yakın değerlerde seyretmiştir. Biyodizel katkısı bir senaryo hariç hem saatlik yakıt tüketimini hem de özgül yakıt tüketimini arttırmıştır. Yakıt tipleri genel verim bakımından incelendiğinde, bir senaryo hariç biyodizel katkısının genel verimi azalttığı tespit edilmiştir. Çalışmada iki yakıt tipi için de ısı dağılımı oranı hesaplanarak karşılaştırılmıştır. Karşılaştırma sonucunda biyodizel katkısının ana püskürtmede ortaya çıkan maksimum ısı dağılımını azalttığı görülmüştür. Pilot püskürtmede ise biyodizelin çoğu koşulda dizele göre daha yüksek bir ısı dağılımı oranı oluşturduğu gözlemlenmiştir.

This study experimentally investigates the performance differences between fossil diesel and a B20 biodiesel blend (20% biodiesel by volume). Engine tests were conducted under variable load and speed conditions.Results show that the biodiesel blend increases the maximum in-cylinder pressure with rising engine load and speed, and this increase is more pronounced compared to fossil diesel. Although the air–fuel ratio decreases with higher engine loads, both fuels exhibit similar values. Except for one scenario, the biodiesel blend increased both the hourly fuel consumption and the specific fuel consumption. In terms of overall efficiency, biodiesel generally reduced efficiency compared to diesel, again with one exception. The heat release rate (HRR) was calculated and compared for both fuels. The results indicate that biodiesel reduces the peak HRR in the main injection phase, while in the pilot injection phase, it produces a higher HRR than diesel under most operating conditions.