Akademik Veri Yönetim Sistemi
5. International Karadeniz Scientific Research And Innovation Congress, Trabzon, Türkiye, 24 - 25 Mayıs 2025, ss.438-439, (Özet Bildiri)
ÖZET
Günümüzde otomotiv ve yan sanayi sektörlerinde yaygın olarak kullanılan braket parçaları genellikle kaynaklı birleştirme yöntemiyle üretilmektedir. Ancak bu yöntem, yüksek üretim maliyetleri, kalite sorunları, uzun işlem süreleri ve çevresel etkiler gibi çeşitli olumsuzluklara yol açmaktadır. Kaynaklı braketlerde hortum tutucu işlevi gören hose braket (hortum tutucu) parçaları da bu kapsamda değerlendirilmektedir. Bu projede, iki ayrı bileşenden kaynakla birleştirilen hose braket parçalarının, progresif kalıplar kullanılarak tek parça halinde üretilmesi hedeflenmiş ve kaynaklı birleştirme işlemi tamamen ortadan kaldırılmıştır. Proje kapsamında optimize edilmiş bir sac şerit tasarımı geliştirilmiş, böylece üretim süreci hem daha verimli hem de çevre dostu hale getirilmiştir. Kalıp tasarımı Siemens NX yazılımında yapılmış, kalıp imalatı ve alıştırma süreçleri tamamlandıktan sonra prototip üretimi gerçekleştirilmiştir. Prototipler üzerinde yapılan mekanik ve fonksiyonel testler sonucunda tasarım iyileştirilmiş ve üretime hazır hale getirilmiştir. Yıllık yüksek üretim adedine sahip bu parça için, öneri tasarım öncesinde 104,2 ton hammadde gerekirken, yeni tasarımla bu miktar 87,7 tona düşmüş ve %15,8 oranında tasarruf sağlanmıştır. Bu değer yılda yaklaşık 21,4 ton karbon emisyonu azaltımı anlamına gelmektedir. Sürecin sonunda üretim süresinde %15’e kadar azalma, hammadde kullanımında önemli oranda tasarruf ve kaynak işlemine gerek kalmaması sayesinde ürün kalitesinde belirgin bir artış sağlanmıştır. Bu proje, sürdürülebilir üretim teknolojilerinin gelişimi açısından önemli bir adım olmuş, aynı zamanda firma için çevresel ve ekonomik faydalar üretmiştir.
Anahtar Kelimeler: Hose braket, kaynaklı birleştirme, progresif kalıp, hammadde tasarrufu, karbon ayak izi