Akademik Veri Yönetim Sistemi
International Conference on Global Practice of Multidisciplinary Scientific Studies Dedicated to the 100th Anniversary of "Georgian Technical University - GTU" 24-26.06.2022, Tbilisi, Gürcistan, 24 - 26 Haziran 2022, cilt.1, ss.565-581, (Tam Metin Bildiri)
Bu çalışmanın amacı, Türkiye'de toplam lojistik yatırımlarının yapıldığı 1923 ve 1948 genç cumhuriyet döneminde tarım ekonomisindeki değişim sürecini araştırmaktır. Ayrıca dönemin ulaşım ve bayındırlık altyapılarının genel kurgusu ve nasıl etkilediği de ortaya konulmaya çalışılmıştır.
tarım ekonomisi. Bu dönemin seçilmesindeki amaç, 1948 sonrası Amerika Birleşik Devletleri ile NATO etkisindeki Türkiye Cumhuriyeti'nin bugünkü ve tarihsel süreçte izlediği politikalar arasındaki farkları ortaya koymaktır. Araştırmanın materyal ve yöntemi, yazılı akademik ve tarihi kaynaklar, periyodik raporlar ve kurumsal veriler kullanılmıştır. Bu veriler analiz edilerek yorumlanmıştır. Sonuç olarak, Osmanlı İmparatorluğu'ndan Türkiye Cumhuriyeti'ne miras kalan altyapının genel amaç kapsamında ve tarımsal faaliyetlere etkisi ulaşmış ve siyasi ve ekonomik bağımlılığın tarımsal faaliyetlere olan etkisi bu dönemlerde ortaya çıkmıştır. 1923 koşullarının ardından belirlenen milli politika, başta tarım alanlarında yürütülen bayındırlık işleri ve üretimin ekonomikleştirilmesi olmak üzere bayındırlık faaliyetlerini hızlandırmış ve Cumhuriyetin ilk dönemlerinde hızlı bir gelişme gerçekleşmiştir. Araştırmaya konu olan dönemlerde ulaşım kaynaklarının durumuna ve 1923 koşulları sonrasında belirlenen ulusal politikaya önem verilmiş, ülkenin ekonomikleştirilmesine yönelik çalışmalarda karşılaşılan birçok engelin aşılmasıyla ülkenin gelişme hızı artmıştır. tarım alanlarında özel olarak yürütülen üretim ve bayındırlık işleri. Tarihsel süreç içerisinde izlenen ulusal politikalar çerçevesinde, amaca yönelik inşaat faaliyetleri, tarımsal ve endüstriyel atılımlar için yasalar hazırlanmıştır. 1934 tarihli toprak kanunu kapsamında altyapı faaliyetlerini engelleyen eylem ve uygulamaları, feodal yapının tepkisini, köylü ve çiftçinin gelişimini ortadan kaldıracak siyasi ve hukuki düzenlemeler yapılmıştır. Osmanlı Dönemi'nden tamamen bağımsız olan Cumhuriyetin sosyo-ekonomik, ticari ve tarımsal gelişimini sağlamak, yeni kalkınma politikaları geliştirmek ve ülkenin doğal kaynaklarını kullanma potansiyelini artırmak için bu yapılarla gerekli adımlar atılmıştır. .
Anahtar Kelimeler: Atatürk Dönemi, 1923-1948 Lojistik ve Bayındırlık, Denizcilik ve Demiryolu Faaliyetleri, 1923-1948 Türkiye'nin Tarımsal Kalkınması, Kara Hukuku, NATO
The aim of this study is to investigate the change process in the agricultural economy in the period of 1923
and 1948 young republic period when total logistics investments were made in Turkey. Additionally it is aimed
that the general setup of the transportation and public works infrastructures of the period and how it affected
the agricultural economy. The purpose of choosing this period is to reveal the differences between the policies
of the United States of America after 1948 and the Turkish Republic under the influence of NATO in today's
and historical process.
The material and method of the study, written academic and historical sources, periodic reports and
institutional data were used. These data were analyzed and interpreted.
As a result, the effect of the infrastructure inherited from Ottoman Empire to Republic of Turkey reached
within the scope of the general purpose and on agricultural activities and, the effect of political and economic
dependence on agricultural activities emerged within these periods. The national policy determined after the
conditions of 1923 accelerated the public works activities, especially the public works carried out in
agricultural areas, and the economicization of production, and a rapid development was realized in the first
periods of the Republic. The state of transportation resources in the periods subject to the research and the
national policy determined after the conditions of 1923 were given importance, and the development speed of
the country increased with the overcoming of many of the obstacles encountered in the studies on the
economicization of production and public works carried out especially in agricultural areas. According to the
framework of the national policies followed in the historical process, laws were prepared for purposeful
construction activities, agricultural and industrial breakthroughs. Political and legal arrangements were made
to eliminate the actions and practices that hinder infrastructure activities within the scope of the land law of
1934, the reaction of the feudal structure and the development of peasants and farmers. The necessary steps
were taken with these structures to ensure the socio-economic, commercial and agricultural development of
the Republic, which was completely independent of the Ottoman Period, and to develop new development
policies, and to increase the potential of using the country's natural resources.
Keywords: Atatürk Period, 1923-1948 Logistics and Public Works, Maritime and Railway Activities, 1923-
1948 Turkey's Agricultural Development, Land Law, NATO